電阻計(jì)RM3546新品上市重新定義焊接質(zhì)量檢測
HIOKI日置隆重宣布推出全新一代電阻計(jì) RM3546，這是公司面向電動汽車（EV）及儲能系統(tǒng)（ESS）電池制造領(lǐng)域打造的納歐級（nΩ）測量解決方案。
電阻計(jì) RM3546具備1 nΩ分辨率、A-OVC偏移電壓補(bǔ)償功能、zui高直流60V主動電路保護(hù)及A-TC溫度補(bǔ)償功能，助力制造商直接評估焊接的電氣性能，為從研發(fā)階段到全自動化生產(chǎn)線的電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供支持，實(shí)現(xiàn)更安全、更高效、更具競爭力的電池制造。
研發(fā)背景
對電動汽車（EV）和電池儲能的需求持續(xù)增長，推動制造商向更大產(chǎn)能、更高電壓的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型，同時對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也日益嚴(yán)苛。
根據(jù)國際能源署（IEA）數(shù)據(jù)，2024年電池需求已超過1000 GWh（1 TWh）。 這一勢頭將在2025年持續(xù)加速，總需求預(yù)計(jì)將超過1.2 TWh；從中長期來看，IEA預(yù)測到2030年，僅電動汽車電池需求將擴(kuò)大至2.5 TWh。*1 同時，支持電網(wǎng)運(yùn)行的大規(guī)模儲能系統(tǒng)（ESS）正迅速普及。為實(shí)現(xiàn)COP28（第二十八屆氣候變化大會）提出的可再生能源產(chǎn)能翻三番的目標(biāo)，IEA估計(jì)到2030年儲能容量需達(dá)1500 GWh（1.5 TWh），并預(yù)測電池將貢獻(xiàn)超過90%的份額。*2 此外，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）預(yù)測，至2035年，年度儲能系統(tǒng)部署規(guī)模將達(dá)250 GW/1000 GWh，累計(jì)部署容量將突破2.0 TW/7.3 TWh，較2024年增長十二倍。*3
隨著電池包規(guī)格不斷升級，匯流排焊接電阻已成為關(guān)乎電池安全性、性能與耐用性的關(guān)鍵參數(shù)。微小的電阻變化可能引發(fā)局部發(fā)熱、能量損耗或加速老化。因此，生產(chǎn)線亟需能夠可靠測量納歐級焊接性能、承受高電壓環(huán)境且對生產(chǎn)節(jié)拍影響極小的檢測儀器 —— 電阻計(jì) RM3546正是為滿足這些需求而研發(fā)。
*1 國際能源署（IEA）《世界能源展望2025》/《電動汽車展望2025》
*2 國際能源署（IEA）專題報(bào)告：《電池與安源轉(zhuǎn)型》
*3彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）：《2025年下半年儲能市場展望》（2025年10月）
產(chǎn)品特點(diǎn)
1
1nΩ分辨率及A-OVC（偏移電壓補(bǔ)償）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的納歐級測量
對于匯流排焊接質(zhì)量檢測，納歐級精度至關(guān)重要。然而治具、導(dǎo)線和探頭間的微小溫差會產(chǎn)生熱電動勢，導(dǎo)致讀數(shù)“跳變"，從而難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定評估。
RM3546通過以下功能解決問題：
1 nΩ分辨率（1000 μΩ量程）
捕捉電池包研發(fā)、原型評估及嚴(yán)格在線檢測中的超微小電阻變化。
xian進(jìn)的A-OVC（偏置電壓補(bǔ)償）功能
日置成熟的降噪技術(shù)進(jìn)一步升級，顯著抑制從受控實(shí)驗(yàn)室到溫度多變的生產(chǎn)車間中的熱電動勢。
成果：
從研發(fā)到到大規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)可靠的、可重復(fù)的納歐級測量。
2
新型主動電路保護(hù)（zui高直流60 V），保障儀器安全與穩(wěn)定運(yùn)行
探頭意外接觸帶電的電芯或模組，是電池生產(chǎn)線上測量儀器故障的主要原因。RM3546配備主動電路保護(hù)功能，可承受zuj高直流60 V電壓，助力實(shí)現(xiàn)：
防止儀器在誤接觸或誤接線時受損
減少計(jì)劃外停機(jī)與維修成本
在高壓環(huán)境下保持穩(wěn)定、持續(xù)運(yùn)行
成果：
為安全、持續(xù)運(yùn)行和長期可靠性而設(shè)計(jì)的量產(chǎn)級測量儀器。
3
zui高9 Ω路徑電阻容差與靈活的系統(tǒng)集成
隨著生產(chǎn)線規(guī)模擴(kuò)大，常需使用更長的電纜、磨損的探頭或多個掃描繼電器——這些都會增加路徑電阻，導(dǎo)致測量結(jié)果不穩(wěn)定。RM3546通過以下方式應(yīng)對該挑戰(zhàn)：
將路徑電阻容差擴(kuò)大至zui高9 Ω（500 mA模式），是以往型號（3.5 Ω）的2.5倍以上。這為產(chǎn)線設(shè)計(jì)提供更大靈活性，確保長期穩(wěn)定運(yùn)行。
兼容日置成熟的多通道掃描系統(tǒng)（如SW1001/SW1002、SW9001），并提供內(nèi)置多通道掃描模塊選件。助力快速構(gòu)建高速、多通道在線檢測系統(tǒng)。
推薦配套探針套件（L9773系列），助力高效的探針選型和治具設(shè)計(jì)
成果：
為高速、多通道檢測系統(tǒng)提供更大的設(shè)計(jì)自由度與長期穩(wěn)定性。
4
快速且精準(zhǔn)的焊后評估——A-TC（高級溫度補(bǔ)償）功能
焊接后，接頭溫度迅速升高，產(chǎn)生強(qiáng)烈的熱電動勢，通常需要冷卻后才能進(jìn)行測量。這會延緩研發(fā)評估和生產(chǎn)節(jié)拍時間。
日置全新推出的A-TC（高級溫度補(bǔ)償）功能，配合專用PC應(yīng)用程序，能夠?qū)崿F(xiàn)：
焊接后數(shù)秒內(nèi)即可完成精準(zhǔn)電阻測量
在高溫焊接狀態(tài)下的可靠評估
縮短測試及在線檢測的等待時間
成果：
提供實(shí)時焊接反饋，加快開發(fā)周期，提高生產(chǎn)效率。
主要應(yīng)用
■ 電動汽車及儲能系統(tǒng)電池研發(fā)
新一代電池、電極材料及焊接工藝的精準(zhǔn)評估
新材料和新設(shè)計(jì)中微小電阻變化的檢測
■ 電池包及模組生產(chǎn)
匯流排焊接電阻的在線全數(shù)檢驗(yàn)
電芯間連接及保險絲電阻測量
■ 其它高精度直流電阻測量
電動汽車充電連接器及基礎(chǔ)設(shè)施組件
數(shù)據(jù)中心與工業(yè)配電系統(tǒng)
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